W połowie grudnia ub. r. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu zakończył prace w Strefie Płatnego Parkowania, na Alejach Trzech Wieszczów oraz strefie „Tempo 30” w Bronowicach. Zmiany były efektem zaleceń pokontrolnych wojewody małopolskiego. Zgodnie z pierwotnym założeniem, miały kosztować blisko 6 milionów złotych brutto, ostatecznie za zrealizowane prace ZIKiT zapłacił 3 801 488 złotych brutto.

W środę, 11 października odbył się kolejny protest przeciwko zmianom wprowadzanym w Strefie Płatnego Parkowania. Protestujący tym razem zablokowali w godzinach popołudniowego szczytu komunikacyjnego przejazd przez pl. Wszystkich Świętych. Z tego powodu opóźnienia tramwajów sięgały nawet 20 minut. MPK nie mogło skierować pojazdów na inną trasę, ponieważ jest to jedyna możliwość przyjazdu przez centrum.

Dziś odbędzie się kolejny protest przeciwko zmianom wprowadzanym w Strefie Płatnego Parkowania. Protestujący tym razem zablokują przejazd przez pl. Wszystkich Świętych w godzinach popołudniowego szczytu komunikacyjnego – początek protestu pod magistratem zaplanowano na godz. 17.00.

Od początku tego tygodnia ul. Konopnickiej i al. Bora Komorowskiego są przejezdne dwoma pasami ruchu – to kolejna dobra informacja dla kierowców w Krakowie. Poza tym, tymczasowe umożliwienie przejazdu dla samochodów pod wiaduktem na ul. Kopernika, przesunięcie terminu zamknięcia wiaduktu na ul. Łokietka, poprawa oznakowania i wstrzymanie części drobniejszych remontów – również można zaliczyć do pozytywnych decyzji, będących efektem ubiegłotygodniowego spotkania prezydenta Jacka Majchrowskiego z przedstawicielami Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu, PKP PLK i firmy ZUE.

We wtorek, 3 października zmieniła się organizacja ruchu samochodowego na ul. Grzegórzeckiej. Ruch pojazdów pod remontowanym wiaduktem kolejowym odbywa się tylko jednym przejazdem. W stronę ronda Grzegórzeckiego dostępne są dwa pasy tak jak do tej pory, natomiast auta jadące w stronę ul. Dietla kierowane są na objazd przez ul. Starowiślną i Podgórską.

Zapoznaj się ze zmianami organizacji ruchu na ul. Kopernika i Miodowej w czasie przebudowy torów kolejowych między Dworcem Głównym PKP a Zabłociem.

Kraków od lat podejmuje działania, których celem jest ograniczenie ruchu w ścisłym centrum. Odbywa się to poprzez wprowadzenie strefy ograniczonego ruchu, rozszerzanie strefy płatnego parkowania, zachęcanie do korzystania z ciągle rozwijanej i modernizowanej komunikacji publicznej czy udostępnienie zaawansowanej technologicznie miejskiej wypożyczalni rowerów. Uzupełnieniem tych działań jest system car-sharing, który nie powinien powodować dodatkowych zanieczyszczeń do powietrza, a więc oparty o flotę samochodów elektrycznych.

„Mobilność czysta, współdzielona i inteligentna” i „Dzielmy się mobilnością” – pod takimi hasłami przebiegał tegoroczny Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu oraz Europejski Dzień bez Samochodu. Kampania odbywała się od 16 do 22 września.

Spółka Miejska Infrastruktura ogłosiła przetarg na zaprojektowanie i budowę parkingi P+R „Mały Płaszów”. Termin składania ofert mija 22 września.

Jest ostateczna decyzja pozwolenia na budowę dla parkingu P+R Bieżanów. Oznacza to, że wkrótce wykonawca wejdzie na plac budowy. Spółka Miejska Infrastruktura przygotowuje też przetarg na realizację parkingu P+R Mały Płaszów.