Znajdź w serwisie
POMOC:
  • Znak * (gwiazdka) zastępuje jeden lub więcej znaków, może być użyty na początku lub na końcu wyrazu
Wyniki wyszukiwania - znaleziono 336 pasujących obiektów:
Tegoroczne plany prac utrzymaniowych na torowiskach w Krakowie zostały zrewidowane - informuje Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu. Największy od lat budżet na naprawy może być jeszcze powiększony, ale tylko jeśli nie przeszkodzi w utrzymaniu możliwości przewozowych komunikacji zbiorowej.
Reprywatyzacja w Krakowie nie stała się tak nośnym tematem przedwyborczym, jak liczyli niektórzy politycy jeszcze kilka miesięcy temu. Okazało się, że Kraków to nie Warszawa. Tutaj kamienice przekazywały sądy, a nie magistrat, więc urzędników nie tak łatwo jest przerobić na „czarne charaktery” tej skomplikowanej opowieści. Ciągle jednak są tacy, którzy uparcie próbują na dramatach wielu lokatorów zbić swój kapitał przed nadchodzącymi wyborami.
Reprywatyzacja w Krakowie nie stała się tak nośnym tematem przedwyborczym, jak liczyli niektórzy politycy jeszcze kilka miesięcy temu. Okazało się, że Kraków to nie Warszawa. Tutaj kamienice przekazywały sądy, a nie magistrat, więc urzędników nie tak łatwo jest przerobić na „czarne charaktery” tej skomplikowanej opowieści. Ciągle jednak są tacy, którzy uparcie próbują na dramatach wielu lokatorów zbić swój kapitał przed nadchodzącymi wyborami.
W 2021 r. torowiska w Krakowie nie będą wymagały remontów, a tylko bieżącego utrzymania. To z pewnością piękna wizja. A czy realna? Zapewniał to Andrzej Mikołajewski, Dyrektor Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury.
W ciągu trzech lat tory w Krakowie będą w stanie wymagającym jedynie bieżącego utrzymania – tak zakładają plany remontowe Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu. Sytuacja na torach nie odbiega od tej w innych miastach.
Przedstawiamy plan przetargów na najbliższy miesiąc na remonty nawierzchni ulic i chodników. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu dokłada wszelkich starań, aby remonty ulic i chodników trwały jak najkrócej i były jak najmniej uciążliwe.
Po co w klasztorze karcer? Dlaczego pochodzący z XIV wieku kościół św. Katarzyny Aleksandryjskiej wciąż pozostaje nieukończony? Co na protestanckim dworze Elżbiety I robił katolicki kompozytor William Byrd? Co wspólnego miały ze sobą dwory w Londynie, Rzymie i Krakowie? Po co lutni tyle strun i jak doszło do powstania muzyki wokalno-instrumentalnej? Odpowiedzi na te i wiele innych intrygujących pytań sukcesywnie poznajemy podczas wydarzeń towarzyszących Festiwalowi Misteria Paschalia.
95. sesja RMK trwała ponad 7 godzin. Radni podjęli 22 uchwały, a 19 procedowali podczas pierwszych czytań. Jeden projekt uchwały został odroczony.
19 lutego 2018 r. na łamach „Dziennika Polskiego” oraz w jego serwisie internetowym ( http://www.dziennikpolski24.pl/region/wiadomosci-krakow/a/krakow-miliony-z-parkomatow-na-pensje-a-budowa-nowych-parkingow-lezy,12943918/ ) ukazał się materiał dotyczący finansów i działalności spółki Miejska Infrastruktura. Zawiera on wiele nieprawd i nieścisłości, które podważają wiarygodność gazety oraz budzą wątpliwości, jeśli idzie o rzetelność autora.
Duży ruch turystyczny to także większe wydatki Miasta – na sprzątanie, zapewnienie porządku i bezpieczeństwa, przygotowanie atrakcyjnej oferty kulturalnej, remonty infrastruktury itd. Oczywiste wydaje się, że turyści powinni się do takich wydatków dołożyć. W Polsce jednak opłata turystyczna nie istnieje. Poprzez Związek Miast Polskich zaproponowałem znowelizowanie ustawy o podatkach lokalnych i wprowadzenia możliwości pobierania takiej opłaty.